Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 295/35 ZR19 100Y

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2295/35 ZR19 100Y

Тип превозно средство:

Кола

Употреба:

Лято

Производител:

Goodyear

Ширина:

295

Височина:

Конструкция:

Диаметър:

Товарен индекс:

100

Индекс на скорост:

EAN:

5452000650511

Средна оценка на теста:

Етикет на гуми:

71 dB

Най-висока цена:

В момента няма оферти за този продукт.

Моля, въведете Вашия имейл по-долу и ще Ви информираме, щом се появи:

Приемам Правила и условия/Бюлетин-регистрация

Гумата с изключително високи показатели, която осигурява по-къс спирачен път, когато е най-необходимо

По-къс спирачен път на мокри и сухи пътища
Управление с високи показатели
По-голяма икономия на гориво

По-къс спирачен път на мокри и сухи пътища. Спирайте уверено, когато частите от секундата имат значение, благодарение на технологията ActiveBraking, която увеличава контакта на гумата с пътя, докато натискате спирачките. В изпитанията за сравнение с водещите конкурентни марки Eagle F1 Asymmetric 2 постигна три метра по-къс спирачен път на мокри пътища и два метра по-къс на сухи пътища.*

Управление с високи показатели. Изпитайте пълните възможности на мощния автомобил. Кварцовата смес с увеличена площ подобрява сцеплението за уверено управление на мокри и сухи пътища. Твърдата конструкция на каркаса увеличава прецизността на завиването при движение на висока скорост. Избрана е наскоро за фабрично монтирана гума за новия Mercedes-Benz CLS.

По-голяма икономия на гориво. Технологията FuelSaving на Goodyear помага за намаляване на разходите за гориво и емисиите на CO2 . Олекотената конструкция означава, че гумата има нужда от по-малко енергия, за да се върти, докато кварцовата смес намалява отделянето на топлина.

*В сравнение със средните показатели на три водещи конкурентни фирми. Спирачен път на мокра настилка от 80 km/h до 20 km/h, спирачен път на суха настилка от 100 km/h до 0 km/h. Изпитанията са проведени от TUV SUD Automotive през декември 2010 г., размер на гумата: 255/40R19, тестов автомобил: Audi A7, място: Миревал (Франция) и Гархинг (Германия), отчет №: 76244706-1.

Етикет на гуми / Класи на ефективност?

Европейският съюз, съгласно с CE 1222/2009, е възложил че всички гуми произведени след дата 1 юли 2012 г. за леки и лекотоварни автомобили включват стандартни етикети на ЕС за гумите като ги класифицират по три работни характеристики:разход на гориво класифицирани от A до E,сцепление с влажна повърхност класифицирани от A до E, и ниво на шума в децибели.

Категории на гуми незасегнати от настоящия регламент включват:регенерирани гуми, професионални офроуд гуми, гуми състезателни /за спортен автомобил, както и специални гуми предназначени за подобряване на сцепление, като и с шипове,T-тип временно резервни гуми, гуми за автомобили произведени преди 1990 г., гуми с максимално разрешена скорост от 80km / h, гуми за джанти с диаметър по-малък или равен на 254 mm или по-голям или равен на 635 мм.

Този етикет е предназначен, от една страна за да се насърчи икономическата и екологична ефективност на движението, както и повишаване безопасността по пътищата, и от друга страна за да се помогне на потребителите да изберат определени гуми.Въпреки, етикетът е бил критикуван че само показва много ограничен брой характеристики. Специалистите твърдят че гумите имат много повече функции, които са важни а съответно за безопасността на движението, включително ограничени при аквапланинг, при стабилност на пътя, експлоатационен живот, продуктови свойства на мокри и сухи пътища различни от сцеплението с влажна повърхност и свойства на сняг.

Производителите на гуми предполагат че резултатите от тестовете от различни институции и предприятия в списанията трябва да останат много важни източници на информация за краен потребител, тъй като те се фокусират върху скоростта на голямо разнообразие от свойства за гуми и функции.

Цена в магазин

Информация за плащането

Срок за доставка и монтаж

Магазин

Върнете се в началото

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 295/35 ZR19 100Y

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2295/35 ZR19 100Y

Потребителите видяха още: